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深度解析:ZL50装载机液压回路六大常见故障

  • 更新日期 - 2019年10月11日 20:22

深度解析:ZL50装载机液压回路六大常见故障

本期,我们神州机械就来聊聊装载机工作装置液压回路常见故障,先看故障现象再说解决方法。

故障现象1:铲斗及动臂均无动作

原因分析:

1)液压泵失效,可通过测量泵的出口压力确定。可能的原因有泵轴扭断或损坏,旋转不灵或卡死,轴承锈死或卡住,泄漏严重,浮动侧板严重拉伤或拉毛等。

2)过滤器堵塞,并伴有噪声出现。

3)吸油管破裂或与泵的管接头松动。

4)油箱油液太少。

5)油箱通气口堵塞。

6)多路阀中的主溢流阀损坏失效。

排除方法:检查液压泵,查明原因,排除液压泵故障;清洗或更换过滤器滤网:检查管路、接头、油箱通气口及主溢流阀,排除故障。

深度解析:ZL50装载机液压回路六大常见故障

故障现象2:动臂起升无力

动臂起升无力的直接原因是动臂液压缸无杆腔压力不足。其主要原因有:1)液压泵内泄漏严重或过滤器堵塞,导致液压泵输油不足。2)液压系统发生严重内、外泄漏。

内泄漏的原因有:多路换向阀的总安全阀压力调整过低,或主阀阀芯被脏物卡住在开启位置(先导式阀的主阀阀芯弹簧很软,容易被脏物卡住);多路阀中动臂换向阀卡死在泄油位置,阀芯与阀体孔的间隙过大或阀内单向阀密封不严;动臂缸活塞上的密封圈损坏或严重磨损;动臂缸缸筒磨损严重或拉伤;流量控制阀阀芯与阀体孔问隙过大;油温过高。

排除方法:

1)检查过滤器,若堵塞则清洗或更换;检查油温过高的原因并排除,若油液变质则更换。

2)检查总安全阀是否卡住,若卡住,只需拆卸清洗主阀阀芯,使其能自由移动即可。若故障还不能排除,则操纵多路换向阀,旋转总安全阀的调节螺母,观察系统压力反应,若压力能调到规定的值,说明故障基本排除。

3)检查液压缸活塞密封圈是否失去密封作用:将动臂缸收到底,再将无杆腔出口接头的高压胶管拆下,继续操作动臂换向阀,使动臂缸活塞杆进步收回,由于此时活塞杆已经收到底不能再动,所以压力不断升高。然后观察观察出油口是否有油液流出,若只有少量油液流出,说明密封圈没有失效,若有较大的油流( 大于30mL/min),则说明密封圈失效,应予以更换。

4)根据多路阀的使用时问可以分析出阀芯与阀体孔之间的间隙是否过大。正常间隙为0.01mm,修理时极限值为0.04mm。拆洗滑阀,消除卡滞现象。

5)检查流量控制阀阀芯与阀体孔的问隙。正常值为0.015 ~ 0.025mm,最大不超过0. 04mm。若间隙过大,则应更换阀。检查阀内单向阀的密封性,若密封不良,可研磨阀座,更换阀芯。检查弹簧,若变形、变软或断裂,则均应更换。

6)若上述可能原因都被排除,故障仍然存在,则必须拆检液压泵。对于本机常用CBG型齿轮泵,主要检查泵的端面间隙,其次检查两个齿轮之间的啮合间隙及齿轮与壳体之间的径向间隙。如果间隙过大,说明泄漏过大,因而无法产生足够大的压力油,这时应更换主泵。该齿轮泵的两个端面是靠两个镀有层铜 合金的钢制侧 板来密封的,如果侧板上铜合金脱落或严重磨损,也会使液压泵输送不出足够的压力油。此时也应更换液压泵。病炒

7)如果动臂提升无力而铲斗收斗正常,则可说明液压泵、过滤器、流量分配阀、总安全阀及油温正常。只需要验证并排除其他方面故障即可。

故障现象3:铲斗收斗无力

原因分析:

1)主泵失效,过滤器堵塞,致使液压泵输油不足、压力不足。

2)总安全阀失灵。主阀阀芯被卡住或密封不严或调压过低。

3)流量控制阀失灵。间隙过大,阀内单向阀密封不严。

4)铲斗换向阀阀芯与阀体孔配合问院过大,被卡死在泄油位置,回位弹黄失效。

5)双作用安全阀失灵。主阀阀芯被卡住或密封不严。

6)铲斗液压缸密封圈损坏,磨损严重,缸筒拉伤。

排除方法:

1)检查动臂举升是否有力,若动臂举升正常,则说明液压泵、过滤器、流量控制阀、总安全阀和油温正常。否则,按故障现象2所述的方法排除故障。

2) 检查铲斗换向阀阀芯与阀体孔间隙,极限间隙在0.04mm以内,清洗滑阀,进行修理或更换零件。

3)拆检双作用安全阀的阀芯与阀座、单向阀的阀芯与阀座之间的密封性、灵活性,清洗阀体与阀芯。

4)拆检铲斗液压缸。可按故障现象2中所述动臂液压缸的检查方法进行。

故障现象4:动臂液压缸沉降量过大(掉动臂)

将满载的铲斗举起,多路阀处于中位,此时动臂液压缸活塞杆的下沉距离即为沉降量。本机要求当铲斗满载升高到最高位置30min后,下沉最不大于10mm。沉降量过大,不仅影响生产率,而且影响工作装置作业的准确性,有时甚至会发生事故。

动臂液压缸沉降的原因:

1)多路换向阀阀芯不在中位,油路不能封闭,造成掉动臂。

2)多路换向阀阀芯与阀体孔间隙过大,密封件损坏,造成内泄漏大。

3)动臂液压缸活塞密封失效、活塞松动、缸筒拉伤。

排除方法:检查多路换向阀不能到中位的原因并排除;检查多路换向阀阀芯与阀体孔间隙,确保间隙在修理极限值0.04mm以内,更换密封件;更换动臂液压缸活塞密封圈,紧固活塞,检修缸筒;检查管路及管接头,有泄漏及时处理。

故障现象5:掉斗

装载机作业时,收斗后铲斗换向阀回到中位,铲斗会白然下翻称掉斗。掉斗的原因有:1)铲斗换向阀未在中位,油路不能封闭。

2)铲斗换向阀密封件损坏,阀芯与阀体孔间隙过大,泄漏大。

3)铲斗缸无杆腔双作用安全阀密封件损坏、卡死、过载压力过低。4)铲斗液压缸密封圈损坏,磨损严重,缸筒拉伤。

排除方法:清洗双作用安全阀,更换密封圈,调整过载压力。其他参照故障现象3的排除方法。

故障现象6:油温过高

油温过高的原因主要有:环境温度过高,长时间连续工作;系统在高压下工作,溢流阀频繁打开;溢流阀调定压力过高;液压泵内部有摩擦;液压油选用不当或变质;油量不足。检在确定油温高的原因,并加以排除。

本期神州机械维修小分队机讲到这里了能让我下面流水的黄文,纸短情长,主要阐述了装载机工作装置液压回路的常见故障,下一期我们将会跟大家聊一聊转向液压回路故障。

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